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通用汽车和福特合作伙伴提出高级传输

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通用汽车和福特 宣布了 联合协作,以帮助开发最新的自动变速箱。这些单位将具有9个和10档,并将可供两种制造商使用。工作已经开始了这些传输。

新设计将“提高客户的技术,性能和质量,” according to GM’S全球传输工程副总裁Jim Lanzon。

在可以获得最高燃料经济性的斗争中,传动是难题的键之一。传输保持发动机是重要的’在最佳位置中的革命(REVS)。 10速传输将多样多于4速。能够定位发动机’在任何速度的情况下,S转到一定范围可以提高发动机的性能。

自动变速器

对于一台电脑,让许多齿轮是选择的,就像是一个糖果商店中的孩子:它可能最终犹豫不决。编程传输软件非常困难,并且对于更高的齿轮变速器正常工作,它们将在正确的时间始终在右齿轮中成为最有效的。

连续变速器变速器(CVT)是几乎具有无限齿轮的传输,但是不要在开车时提供转移的感觉。通常在低批量车辆和杂种中看到,CVT尚未在较大规模上采用。根据他们对更多齿轮的持续投资,很明显,通用汽车和福特也认为齿轮是未来谎言的地方。

这将是福特和通用汽车在一起合作的第三次,以发出传输。尽管单位设计在一起,但它们将由每家公司单独制造在自己的生产设施中。

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